9月10日凌晨2时15分，沪宁合高铁建设迎来重要节点。在合肥市瑶海区施工现场，高铁上跨合肥新客特大桥第37跨箱梁精准落位，标志着为期16天的营业线Ⅱ级封锁施工顺利完成。这一关键节点的突破为后续桥面系和铺轨工作奠定了坚实基础。

沪宁合高铁正线全长554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。中铁四局承担安徽省境内23.115公里铺轨任务及合肥枢纽标段内单线389孔、双线140孔箱梁制架任务。本次架梁施工面临多项技术挑战：上跨既有合肥新客线，最小曲线半径仅850米，最大线路坡度达20‰。项目团队采用2022年最新研发的JQBS1100吨单臂架桥机，该设备具有适用范围广、施工效率高、灵活性强等特点。

合肥铁路枢纽工程建设指挥部会同各参建单位克服了时间紧、任务重、连续封锁等诸多困难。通过制定详细的施工方案和应急预案，严格把控箱梁运输、架设等关键工序，确保了每日施工安全有序推进。

作为国家"八纵八横"高速铁路网沿江通道的重要组成部分，沪宁合高铁建成后将在上海、南京、合肥三大都市圈之间构建快速新通道。该线路不仅对打造"轨道上的长三角"具有重要意义，还将有力促进长江经济带高质量发展，助力长三角一体化建设。（中国青年报客户端记者 王海涵 王磊 通讯员 徐祖彬 吕玮）

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