近日，中铁武汉电气化局承建的兴保铁路复线项目迎来重要节点——冯家川站及装车复线接触网热滑试验圆满成功。试验中，列车受电弓与接触网全程稳定接触，各项参数均符合设计标准，标志着项目电气化工程进入联调联试冲刺阶段，为全线通车扫清关键障碍。
作为晋陕蒙能源走廊的核心枢纽，冯家川站不仅是全线铺轨的“神经中枢”，更是国家“西煤东运”战略的重要装车节点。此次热滑试验覆盖站场及新建装车复线全段，通过模拟列车不同速度滑行，技术人员实时监测受流网压、弓网接触力等指标，验证了接触网架设精度与设备可靠性。测试结果显示，全线接触网平顺性和弹性均达重载铁路标准，实现“零拉弧、零弹跳、零故障”的优异表现。
项目团队克服了山区桥隧相连的复杂地形和既有线运营干扰等挑战。针对装车复线双环设计的特殊曲线半径，技术人员将接触网导线拉出值偏差控制在毫米级；在仅4米的最小线间距条件下，通过优化施工流程和24小时轮班作业，提前4天完成接触网架设。此外，隧道进出口采用弹性吊索技术，有效保障了弓网过渡的平顺性，故障—安全导向设计则为系统稳定性上了“双保险”。
兴保铁路复线是瓦日铁路集运系统的重要组成部分，全线贯通后年煤炭输送能力将达5000万吨，大幅缓解神东、府谷等产煤区的运输压力。其双环装车复线与配套通信设施联动，可实现煤炭“即装即运”，为“公转铁”运输转型提供高效支撑。
目前，项目团队正全力推进联调联试工作。这条能源动脉的建成，将显著优化晋陕蒙地区路网结构，为国家能源安全与区域经济发展注入新动能。
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