10月13日，中铁十六局承建的宁淮城际铁路洪泽至金湖双线特大桥迎来重大突破——跨越淮河入江水道的8座连续梁全部合龙，标志着这一控制性工程攻克技术难关，为2025年全线通车奠定重要基础。

此次合龙的连续梁桥群横跨2420米宽水域，是宁淮城际铁路全线跨度最长、水域施工难度最大的关键段落。施工团队采用多点同步作业、BIM技术模拟等创新手段，在保证京杭大运河航运不受影响的前提下，历时14个月完成复杂水文条件下的高空混凝土浇筑。

作为长三角城际轨交网"主轴"工程，宁淮城际铁路北起淮安东站，南接南京北站，新建线路179公里，设计时速350公里。全线建成后，淮安至南京通行时间将压缩至1小时，并与徐盐、连镇等高铁实现"无缝换乘"，苏北皖东地区将全面融入长三角核心区"同城化"交通网络。

专家指出，该项目对促进南京都市圈与淮河生态经济带协同发展、优化区域产业布局具有战略意义，未来还将为沿线洪泽湖、天长市等旅游经济注入新动能。

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