10月14日上午，成达万高铁关键控制性工程——遂宁涪江特大桥完成最后一段钢箱梁吊装，标志着这座主跨305米的西南地区最大跨度斜拉桥实现精准合龙。施工团队创新采用夜间低温时段作业配合浮运吊装方案，将重达58.8吨的钢箱梁安装精度控制在毫米级，为2025年全线通车奠定重要基础。

这座横跨涪江的斜拉桥全长5585.4米，两座钻石型主塔高度分别达118米和122米，其主跨长度在同类桥梁中位列全国第二。据中铁十七局技术人员介绍，项目团队特别选择温差较小的夜间进行合龙施工，通过线形监控系统和劲性锁定技术，有效克服了温度变形对钢结构的影响。

成达万高铁公司透露，目前全线136座隧道已贯通130座，桥梁和路基工程分别完成86%和96%，即将全面转入轨道铺设和站房建设阶段。这条设计时速350公里的高铁大动脉建成后，成都至万州通行时间将压缩至2小时，成为连接成渝地区与长三角、京津冀的新通道。

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