10月14日，成都至达州至万州高速铁路建设取得重要突破。上午10时许，经过连续32小时的精密施工，成达万高铁全线关键控制性工程——遂宁涪江特大桥完成最后一片钢箱梁的吊装焊接，成功实现全桥合龙。这一里程碑式进展为2027年全线通车提供了坚实保障。

这座横跨涪江的超级工程位于遂宁市船山区，全长5585.4米，其主桥采用创新的"H"型双塔双索面钢混结合梁斜拉桥设计。特别值得注意的是，主跨跨度达305米，这一数据使该桥成为西南地区同类型桥梁的跨度冠军，在全国范围也仅次于某座桥梁位列第二。面对大跨度斜拉桥合龙段存在的结构受力复杂、温度敏感性高、施工精度要求严苛等技术难题，建设团队创新性地选择在夜间温差较小的窗口期施工，并运用先进的线形监控技术，最终将合龙精度控制在毫米级水平。

作为国家"八纵八横"高铁网沿江通道的关键组成部分，成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里，串联起成都、遂宁、南充、达州及重庆万州等重要城市节点。项目建成后，成都至达州的铁路旅行时间将由现在的3小时大幅压缩至1小时左右，列车运行时速从160公里跃升至350公里。

当前全线建设进度喜人：136座隧道已贯通130座，桥梁工程完成率达86%，路基工程进度达96%，施工重点已转向无砟轨道、站房建设和四电系统集成阶段。这条出川大通道的加速推进，将彻底改写四川东北部的交通格局，为成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力。