2025年10月下旬，徐州高铁网络迎来历史性突破。随着徐枣城际铁路正式纳入国家《“十四五”铁路发展规划》修编方案，徐州“米字型”高铁枢纽最后一块拼图完成战略布局。与此同时，连徐高铁沿线新增的邳州东站枢纽 TOD 项目全面封顶，标志着这个淮海经济区中心城市正从“交通枢纽”向“枢纽城市”深度转型。
客运能级跨越式提升近期开通的徐盐高铁徐淮段提速工程，使徐州至盐城最快运行时间压缩至1小时18分钟。更具战略意义的是，徐阜高铁（徐州-阜阳）控制性工程——跨淮河特大桥合龙，预计2026年通车后将打通徐州至武汉方向的直达通道。徐州东站站长李振华透露：“今年以来车站日均客流量已突破8.2万人次，较2019年增长47%，淮海经济区10个核心城市通过高铁与徐州形成‘1小时通勤圈’。”
货运体系智能化升级作为全国首个普铁与高铁货运协同发展试点，徐州淮海国际陆港近日投用智能化集装箱中转场站。通过“高铁带货”模式，睢宁皮革、新沂花卉等特色产品可实现当日送达长三角主要城市。数据显示，徐州铁路货运枢纽1-9月集装箱多式联运量同比增长32.7%，其中高铁快运业务量增幅达156%。
文旅融合加速度发展借力高铁网络，徐州推出“两汉文化·高铁寻踪”旅游专线，串联龟山汉墓、徐州博物馆等景点。市文广旅局创新处处长王璐表示：“我们与铁路部门合作开发‘高铁+景区’电子联票，游客在列车行驶中即可完成预约购票。”值得一提的是，徐州至云龙湖旅游度假区的空铁联运接驳专线，使上海游客3小时内即可实现“从外滩到云龙湖”的跨省休闲之旅。
未来展望根据规划，到2028年徐州将实现与南京、郑州、济南、合肥四大省会城市的1.5小时直达。淮海经济区高铁网络运营中心主任张立伟强调：“我们正推动票务系统、安检标准、服务规范‘三统一’，让2000万淮海经济区居民享受真正意义上的同城化出行体验。”
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