成渝中线高铁建设迎新节点 “1小时交通圈”扩容在即
2025年10月，成都铁路枢纽建设迎来标志性进展。作为国家“八纵八横”高铁网的关键组成部分，成渝中线高铁四川段重点控制性工程——沱江特大桥主桥墩顺利完成混凝土浇筑，标志着这条设计时速350公里的高速铁路建设取得阶段性突破。
成渝中线高铁全长约292公里，建成后将成为连接成都和重庆两大西南核心城市的最快捷通道，将两地通勤时间从当前约1小时压缩至50分钟内。成都市交通运输局高铁办主任王伟表示：“这不仅是两个城市间的连接，更是整个成渝地区双城经济圈的交通脊梁。”
与此同时，成都都市圈市域铁路建设同步推进。成都至德阳、眉山、资阳的市域铁路均已进入实质性施工阶段，预计2027年前陆续建成。届时，以成都为中心的“1小时通勤圈”将完全成型，近3000万人口将享受到“轨道上的同城生活”。
第四张“国家级铁路枢纽”名片 成都巩固西部交通核心地位
今年9月，国家发改委正式批复《成都铁路枢纽总图规划（2035年）》，成都成为继北京、上海、广州之后，第四个获批国家级铁路枢纽总图规划的城市。这张“国家级名片”为成都未来十年的铁路发展描绘了清晰蓝图。
根据规划，成都将构建“四主三辅”客运枢纽布局，其中天府站、成都站、成都西站、十陵站为主要客站，形成分工明确、衔接顺畅的客运体系。到2035年，成都铁路枢纽年发送旅客能力将达3.5亿人次，较目前提升150%。
西南交通大学交通运输学院教授李志强分析：“从‘西部枢纽’到‘国家枢纽’，成都的定位发生了质的飞跃。这意味着在未来国家综合立体交通网布局中，成都将成为连接中亚、南亚、东南亚的国际性铁路枢纽，肩负着内陆开放的新使命。”
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