打通沪苏浙皖“最后一段” 上海强化长三角交通核心功能
2025年10月底，沪苏湖高铁进入开通前最后冲刺阶段。这条连接上海、江苏、浙江三地的高速铁路，设计时速350公里，全长163.8公里，建成后将填补长三角地区纵向高速铁路的空白，使长三角核心城市间联系更加紧密。
沪苏湖高铁沿线设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州等8座车站，其中6座为新建车站。值得注意的是，松江南站将升级为上海西南重要综合交通枢纽，未来除沪苏湖高铁外，还将接入沪杭城际、嘉闵线等多条轨道交通。
上海市交通委总工程师李俊峰表示：“沪苏湖高铁是长三角一体化发展的标志性工程。它不仅仅是一条铁路，更是重塑区域空间结构的战略通道，将进一步巩固上海在长三角城市群中的龙头地位。”
虹桥国际开放枢纽能级提升 构建“轨道上的长三角”
随着沪苏湖高铁开通，以上海虹桥为核心的长三角高铁网络将进一步完善。数据显示，上海虹桥站目前日均客流量已达35万人次，高峰期超过50万人次，成为全球最繁忙的铁路枢纽之一。
以此为契机，虹桥国际中央商务区正加快打造长三角的交通中心、功能中心、服务核心。商务区内已汇聚了370多家各类总部型企业，其中长三角企业占比超过60%。长三角区域合作办公室常务副主任潘贤表示：“以虹桥为支点，长三角正在形成‘高度同城化、深度一体化’的发展新格局。”
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