广州至深圳铁路I、Ⅱ线提质工程已全面完成。自2025年11月5日起，广深城际动车组列车最高可按时速200公里运行，标志着这条曾开创中国高速铁路先河的线路重新迈入高速时代。
技术升级保障安全
今年4月起，中国铁路广州局集团启动了广深城际I、Ⅱ线提质工程，对轨道、桥梁、牵引供电、通信信号等设备设施进行了系统性整治和升级改造。9月份的综合试验证实，列车在时速200公里运行条件下各项指标均符合安全规范。
运输服务全面优化
列车开行方案升级
每日开行动车组列车178列，较提质前增加27列
平均发车间隔缩短至13分钟
高峰时段最短间隔达到5分钟
广州东站至深圳站、广州东站经由莞塘广联络线至福田站间运行时间进一步压缩
票务创新举措
继续实行市场化票价机制，最低为公布票价的7.5折
推出广州白云站至深圳站区间定期票，30日/60次产品最高优惠38%
实现公交化通行，购买单次票旅客可乘坐当日任意车次
历史背景与现状
广深城际铁路全长147公里，形成I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四线并行格局。该线路曾是中国铁路发展的里程碑，1994年成为中国第一条准高速铁路，1998年引进瑞典X2000摆式列车，2011年后因线路老化等原因逐步降速。
2025年上半年，广深城际收入13.19亿元，占广深铁路客运总收入的23.49%。此次提速提质工程是为了增强线路竞争力、促进客流回升的重要举措。
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