2025年11月10日，随着满载3150吨钢材的41296次列车从坪岚铁路汾水镇站驶向成都大弯镇站，山东高速集团年度铁路货运量再次突破1亿吨大关，较去年提前11天达成目标，连续三年保持亿吨级运能。
一、路网布局持续优化 运输格局日趋完善
目前集团运营管理益羊铁路、坪岚铁路、大莱龙铁路等8条地方铁路，服务35条专用线，铁路总里程达661公里。通过持续推进路网建设，打通与国铁干线、国家能源集团铁路的互联互通渠道，形成"管内自主运输、国铁直通运输、国家能源集团铁路互通运输"的三循环运输格局，在山东省内打造南北两条大宗物资运输"黄金通道"。
二、货源拓展成效显著 营销模式不断创新
面对沿线企业减产停产、多式联运竞争加剧等挑战，集团积极与国铁济南局、国家能源集团及各大港口企业协同合作，采取"走出去、请进来"的营销策略。先后赴太原、西安、郑州等地开展营销活动，承办由国铁济南局牵头、多局参与的运输服务座谈会。今年以来累计开发新货源32项，新增运量495万吨，为货运量持续增长奠定基础。
三、运输服务提质增效 作业效率大幅提升
通过精准研判车流需求、优化资源调配，集团实现路用车周转时间同比降低6.5%。对大莱龙铁路实施提速改造，压缩正线运行时间10.5%。启用岚山港港前场及南一场剩余线路设备后，实现列车直取直送作业，岚山港单日装车量突破40列2125车，创历史新高，单列作业时间压缩40分钟。
四、物流转型深入推进 民生保障有力支撑
集团加快向现代化物流企业转型，大力发展物流总包业务，推动"公转铁"运输结构调整。今年签订铁矿石等物流总包业务9项，完成运量1254万吨。在能源保供方面，充分发挥煤炭运输骨干作用，累计运输煤炭1961万吨，铁运煤炭占相关企业总需求的70%以上，为地方经济建设和民生保障提供有力支撑。
山东高速集团表示，将继续加快现代物流服务体系建设，推动铁路货运向现代物流转型升级，优化铁路物流产品供给，为区域经济高质量发展注入新动能。
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