近日，随着最后一段接触网导线在正镶白旗至化德区间成功架设，国家“十三五”规划重点工程——集宁至通辽铁路电气化改造工程实现全线贯通，标志着内蒙古草原铁路即将全面迈入电气化时代。此举不仅将极大提升既有线路的运输能力与效率，更是践行“双碳”战略，推动区域交通绿色转型的关键一步。
集通铁路横贯内蒙古中部，是连接我国东北、华北、西北地区的重要铁路通道。本次电气化改造工程正线全长约923公里，设计时速维持既有120公里/小时，但牵引动力将由内燃机车全部更换为电力机车。项目负责人李总工程师介绍：“改造完成后，列车牵引重量可提升至5000吨，年货运能力预计将由现在的3500万吨提升至8000万吨以上。同时，电力牵引相比内燃牵引，能效提高约20%，沿途碳排放将大幅降低。”
工程的挑战与创新并存。为保护沿线脆弱的草原生态，建设过程中采用了“永临结合”的施工方案，即永久性工程与临时施工便道统筹规划，最大限度减少对草场的占用和破坏。同时，针对内蒙古冬季严寒、风沙大的气候特点，所有电气化设备均采用了耐低温、防沙尘的特殊设计，确保了系统在未来运营中的稳定可靠。
对于内蒙古地区而言，这条“绿色快车道”的意义远超交通本身。它将进一步释放“蒙煤外运”的潜力，保障国家能源安全；促进“蒙字号”农畜产品更快捷地走向全国市场；并与张呼高铁、京包铁路等形成高效衔接，构建起更为完善的北疆铁路交通网，为内蒙古融入“双循环”新发展格局提供坚实的交通支撑。预计全线将于2026年上半年完成联调联试并正式投入运营。
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