12月1日，记者从聊城市交通运输局获悉，作为国家"八纵八横"高铁网京港（台）通道的关键组成部分，雄商高铁（聊城段）建设正以"加速度"向前推进。截至2025年11月底，该项目本年累计完成投资26.58亿元，自2022年9月开工以来累计完成投资111.24亿元，占项目总投资157.7亿元的70.54%，为2026年9月底建成通车奠定了坚实基础。
工程建设的高效推进，离不开前期准备工作的扎实落地。目前，雄商高铁（聊城段）征地拆迁工作已全面完成，"三电"及管线迁改完成率达98.54%，为主体工程施工扫清了障碍。在关键控制性工程方面，雄商与济郑高铁并行段已全部完工，实现了两条重要干线的顺畅衔接。桥梁工程取得阶段性突破，下部结构和无砟轨道施工已全部完成，钢轨铺设进度达到90%，施工单位正加班加点冲刺，预计12月底可实现全段铺轨贯通。接触网架设同步推进，完成率达78%，为后续电气化调试创造了有利条件。
沿线站点建设同样亮点纷呈。临清东站、阳谷东站两座新建站房已完成主体结构和二次结构施工，进入装饰装修阶段。临清东站设计紧扣"运河钞关，临清门户"主题，提取运河船只、石雕等文化元素，通过舒展的挑檐与横向线条呼应运河神韵，站房规模为2台5线，设450米长站台2座及8米宽旅客地道1座，建成后将成为展示运河文化的重要窗口。阳谷东站则以"打虎故地，英雄阳谷"为设计灵感，建筑高度23.65米，配套建设站前广场及连接寿郭路的站前大道，既彰显地域文化特色，又注重旅客出行便捷性。
雄商高铁聊城段全长101.13公里，自北向南途经临清市、东昌府区、度假区、阳谷县4个县（市、区），设临清东站、聊城西站、阳谷东站3座车站。作为聊城市继济郑高铁后的又一条铁路快速通道，项目设计时速350公里，建成后将与京雄城际、商合杭高铁等多条干线实现互联互通，显著提升聊城对外通达能力。届时，聊城至雄安新区的通行时间将大幅缩短，融入京津冀"一小时交通圈"的步伐进一步加快。
从更大格局来看，雄商高铁全长551.97公里，途经河北、山东、河南三省9市25县（区），是支撑"京津冀协同发展""长江经济带"等国家战略的重要干线。其建成通车后，将串联京津冀、山东半岛和中原城市群，完善区域轨道交通网络，促进沿线产业联动和资源共享。对聊城而言，这不仅是一条交通大动脉，更是推动经济社会高质量发展的"加速器"，将为当地承接产业转移、发展文旅产业、提升城市能级注入强劲动力。当前，全体建设者正以决战决胜的姿态，全力推进后续工程建设，确保项目如期建成通车，向沿线群众交上一份满意的答卷。
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