当新线不断开通时，既有干线铁路的维护与提质同样至关重要。10月9日凌晨，随着大型养路机械驶入川黔铁路綦江站至转关口站区间，为期‌33天‌的‌2025年川黔铁路集中修施工‌正式启动。

川黔铁路（重庆至贵阳普速铁路）全长423.6公里，其中贵州段长293公里，自‌1965年10月全线通车以来，已运营60年‌。 它不仅是贵州省普速铁路网“十”字型主骨架的关键一纵，也是整个西南铁路路网南北向的重要通道，同时还是‌西部陆海新通道铁海联运的关键干线之一‌，目前日均开行货物列车约45对，并保留了一对遵义至重庆的公益性慢火车，持续服务沿线经济社会发展和民生出行。

‌系统性整治提升运能保障：‌
本次集中修计划通过‌路基床病害整治、成段更换钢轨、大修清筛、线路捣固、机械化换枕与换岔‌等一系列高强度、系统性的作业，全面消除设备隐患，提升线路设备质量与运输安全水平。 具体施工量包括大修清筛约73公里、大修换枕约20000根、大修换轨约42公里、大修换岔57组等。

国铁成都局组织了贵阳工务段、重庆工务段等10余家单位，投入超‌2000名干部职工‌参与此次攻坚。 技术负责人表示，通过此次集中修，将有效恢复川黔铁路的道床弹性与排水功能，显著增强线路设备的可靠性与稳定性，为黔渝两地经济社会发展、特别是为服务日益繁忙的‌西部陆海新通道建设‌，提供更为坚实有力的运输能力保障。 这条运营一甲子的钢铁动脉，正通过现代化的养护手段焕发新生，继续肩负起时代赋予的物流重任。