中国高铁标准走向世界

     截至2021年底，中国高铁营运里程突破4万公里，占到全球高铁总里程的2/3以上。日前，国际铁路联盟发布实施由中国主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准，两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。（央视网）
     百年前，中国大地上的第一条铁路——“吴淞铁路”是由英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建；而如今，从坦赞铁路到中老铁路再到匈塞铁路，中国铁路实现了由站起来到强起来的转变，中国铁路技术标准成功跻身世界铁路第一梯队，成为了中国科技的重要名片。
     “一带一路”作为我国党和政府重点推进的多国合作项目，在一定程度上成功把中国优秀产品、标准带了出去，把国外先进技术、理念引了进来，而坦赞铁路、中老铁路、匈塞铁路等作为“一带一路”的陆上通道，前期设计、建设以及后期人才培养、铁路设备维护的过程中，为中国铁路高端技术标准、先进科技力量引领到国际舞台打下基础，也有着在目前紧张的国际局势下，让世界脱下有色眼镜，看到我国铁路的科技技术实力，为日后助力中国由科技大国跻身成为科技强国打下坚实基础。
     此次由中国主持制定的《高速铁路设计基础设施》标准和《高速铁路设计供电》标准，且两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准。对国际铁路互联互通、中国铁路技术标准走向世界存在重要的现实意义。以现有高速铁路先进技术为新起点，修建国际铁路为落脚点，国际铁路标准为落脚点，切合国际铁路形式，制定国际铁路标准，掌握国际铁路现，为日后中国对国际铁路项目的高质量修建、高质量运营、高质量对接打下重要基础。（文/杨虎升）