广湛高铁全线无砟轨道圆满收官 湾区粤西高铁动脉加速成型

近日，在广湛高铁建设现场，随着机场 2 号隧道最后一块无砟轨道道床板成功浇筑，由省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁，迎来了一个具有里程碑意义的时刻 —— 全线无砟轨道工程全面胜利完工。这一关键节点的达成，为后续剩余铺轨施工及验收、联调联试等重要工作创造了有利条件，也为项目按计划具备开通条件筑牢了坚实根基。

广湛高铁作为国家 “八纵八横” 高速铁路网、时速 350 公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目。它正线全长约 401 千米，串联起广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等 7 座城市，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要纽带。

在机场 2 号隧道施工现场，混凝土浇筑作业有条不紊地进行着。施工人员全神贯注，紧盯每一个操作细节，确保混凝土均匀浇筑，振捣密实。“这最后一块道床板的浇筑，就像为一场漫长而精彩的演出画上句号，意义重大。” 现场施工负责人介绍道，“无砟轨道施工精度要求极高，每一道工序都容不得半点马虎。以道床板为例，从钢筋绑扎、模板安装，到混凝土浇筑、养护，每一个环节都要做到精准无误，误差需控制在毫米级。”

无砟轨道由底座板、隔离层和混凝土道床板等组成，是高铁安全运行的关键底盘。其施工工艺复杂，对施工环境、原材料质量、施工人员技术水平等都有着严苛要求。为确保无砟轨道施工质量，建设团队采用了先进的施工技术和设备，如高精度的测量仪器，实时监测轨道的平整度和高程，保证施工误差在允许范围内；引入智能化混凝土搅拌系统，精确控制混凝土的配合比和坍落度，确保其强度和耐久性满足高铁运行要求。

作为全线控制性工程，佛肇站区域是确保广湛高铁按期开通的重中之重。广湛铁路公司科学统筹，组织各参建单位以铺轨节点目标倒排工期计划，统一调配熟练施工队伍，加大工装设备和人力资源投入。各级管理人员靠前指挥、带班作业，在隧道内创造了单工作面连续 20 天日浇筑混凝土超 240 米的施工佳绩，有效攻克了各类施工难题。

随着全线无砟轨道工程的完工，广湛高铁建设进入了新的阶段。后续，剩余铺轨施工将全面展开，一根根 500 米长的钢轨将在无砟轨道上有序铺设，紧密相连，形成一条钢铁巨龙。验收工作也将同步推进，从轨道几何尺寸到电力通信系统，从隧道结构安全到桥梁承载能力，每一个环节都将接受严格检验，确保高铁各项设施符合设计标准和运营要求。而联调联试作为高铁开通前的最后关键步骤，将对列车运行控制系统、通信信号系统、供电系统等进行综合调试，使高铁各系统之间实现高效协同，为列车安全、平稳、高速运行提供保障。

广湛高铁建成通车后，广州中心城区至湛江中心城区可实现一个半小时互达，将填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白，阳江、茂名、湛江三地将真正迈入高铁时代，高速融入粤港澳大湾区联动发展。届时，不仅将极大改善粤西地区群众的出行条件，还将促进区域间人才、资金、技术等要素的流动，为广东省经济社会发展注入新的活力。在粤港澳大湾区的发展蓝图中，广湛高铁将成为一条熠熠生辉的交通动脉，推动区域协同发展迈向新高度。

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