铁路建设与生态保护并进，新疆路网持续完善、绿意延展

一、 路网骨架日益强健，客货运输屡攀新高‌
“十四五”以来，新疆铁路建设进入快车道，已累计开通新线6条，新增营业里程超过1395公里。截至最新数据，新疆铁路营业总里程已达9557公里，覆盖全疆80%以上县级行政区，基本形成了“一轴、三出疆、两环、两对外”的现代化路网格局。铁路，真正将天山南北紧密相连，通达所有地州市。
客运方面，新疆铁路日开行旅客列车已达175列，其中动车组列车占比41%。密集时期，兰新高铁干线约每6分钟就有一趟列车到发。2025年1至11月，新疆铁路累计发送旅客量创新高，达到约5076万人次，同比增长7.2%。
货运方面，新疆已从曾经的“路网末梢”转变为如今的“区域枢纽”。不仅服务国际大通道，区内煤炭等大宗货物的运输也日益繁忙，铁路已成为新疆经济发展的动脉。

‌二、 重点工程接力推进，南疆铁路扩能改造启幕‌
在现有网络的基础上，新的建设与改造正在紧锣密鼓地推进。南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程的招标公告已于2025年12月29日发布，标志着这项重要工程即将进入实质施工阶段。此次扩能改造是全方位升级，将新建8处会让站（如阿克苏西站、阿依库勒站），并实施巴楚站客运设施提升、阿克苏机务车间补强，以及路基病害整治等一系列工程。项目计划于2026年3月1日开工，2027年2月28日竣工。资金来源涵盖中央预算内投资、超长期特别国债、国铁集团自筹及银行贷款，总计项目资本金占70%，充分保障了工程的顺利实施。这条线路的升级将有效缓解南疆铁路运输压力，提升运输能力和效率。

‌三、 铁路与绿洲共生，绘就生态长廊新画卷‌
新疆的铁路建设始终与生态保护同行。早期，建设者通过“草方格固沙+红柳种植”等土办法在戈壁上开辟道路；如今，滴灌、客土喷播、智能控制等先进技术被广泛应用。不懈的努力造就了绵延千里的绿色奇迹：兰新铁路、南疆铁路沿线已建成累计长度超1000公里、宽40米的绿色长廊；贯穿塔克拉玛干沙漠的和若铁路沿线，1290多万株苗木形成了上百米宽的绿色防沙林。这一条条钢铁动脉，不仅输送着客流与物资，也铺展着绿进沙退、与山川同美的生态画卷，生动诠释了发展与保护的和谐统一。

迈向未来，新疆铁路将继续加快建设和发展的步伐，更好地服务于天山南北的各族群众，推动新疆在我国对外开放和区域协调发展中发挥更大作用。

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