历时十年建设，新成昆铁路12月26日正式全线开通运营，进一步完善了我国西南地区路网结构，便利沿线群众出行。来自：央视网消息（新闻联播）

　　从峨眉起直至昆明，从燕岗站往南，一路可见新老铁路线在同一廊道并行：老成昆线依山傍水，闪转腾挪，新成昆线跨河穿山，飞驰腾跃，在大渡河、尼日河流域，两线交叉、新线跨越老线，景致蔚为壮观。

　　52年前，30多万筑路大军发扬“一不怕苦，二不怕死”的大无畏革命精神，逢山凿路、遇水架桥，经过12年的艰苦奋战，建成了成昆铁路，创造了世界铁路建设史上的奇迹。

　　新成昆铁路的设计，兼顾运行效率与运营安全，将桥隧比重大大提高，尤各参建单位，创新设计理念，开展空天地一体化智能测绘，利用大量长大隧道和高墩大跨度桥梁方式，对线路进行“裁弯取直”，有效化解多种地质风险，攻克世界性建设难关。

　　随着国家经济的飞速发展，现如今的老成昆铁路已不堪重负。新成昆铁路开通，使区域货运能力大大提升。从运行时效来看，以前货车从成都到攀枝花需要28个小时，今后只需要13个小时，货运能力至少提高了一倍。从运行线路看，新、老成昆铁路同时运行，相当于新增了一条货运通道，货运能力再翻倍。

　　新成昆铁路的建设带来的不仅仅是铁路运输能力的提高。对沿线县市和相关产业，无疑都带来了新的发展契机。首发列车上几乎座无虚席，乘客中有返乡的学生、出差的白领、度假的游客，都对新成昆铁路充满了期待。事实上，新成昆铁路尚未开通，沿线县城和相关产业就已经热闹起来。“打通‘一条线’，连起‘一个圈’。”乐山市发展改革委相关负责人表示，新成昆铁路全线通车运营，让乐山上承成都平原城市群，下接攀西经济区，更好形成区域联动效应。

　　半个世纪以来，老成昆铁路运行不辍，自身凝练出来的艰苦奋斗、自强不息的精神，随着新成昆铁路的全线运营，在广袤西部山区薪火传承，激荡起新时代的回响。

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