3月7日上午，随着首列满载钢轨的运输列车驶入贵南高铁河池铺轨基地，标志着贵南高铁广西段进入存轨施工阶段，为下一步长轨铺设奠定基础。
     贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。该铁路广西段281.48公里线路共需安装接触网支柱6858根，架设接触网814.37条公里。施工单位计划以每天100杆以上的速度向前推进，预计今年6月底前完成全部接触网支柱的组立工作。可见，这条铁路的修建难度非常之高。整条铁路的修建难度在全线最长的桥梁，澄江双线特大桥上即可一窥一二，该桥梁位于广西壮族自治区河池市都安县境内，全长达到15.5公里，为了建成这座超级长桥，工程团队使用的连续梁跨度达到了180米，是中国西南地区最大跨度的连续梁，整个工程的总重量超过6万吨，使用了2865吨钢筋和钢管，其中共计浇筑了24317立方米的混凝土。
     新建贵阳至南宁铁路，是中国中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，也是中国西南地区设计时速350公里的高速铁路，预计2023年底开通运营。建成后，南宁至贵阳通行时间将短至2小时左右，对促进黔桂两省区交通、物流、商贸、产业深度融合有着重大意义。同时，贵南高铁将与成贵高铁、贵广高铁等共同构成中国西北地区至中国华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道。
     中国铁路寄托着中国人的希望，高质量的铁路发展让希望变现实的期待。相信铁路日新月异的蓬勃发展，将不断点亮人民的美好生活。