福厦高铁开始第一次全面体检

     本报讯（记者 林珊）昨天，我国首条跨海高铁——福厦高铁进入静态验收阶段。静态验收完成后，预计4月进入联调联试阶段，今年内具备开通运营条件。

静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节，是对工程建设、系统设备等的第一次全面体检。铁路部门将检查确认工程按设计完成且质量合格，系统设备安装并调试完毕。

     福厦高铁全线桥隧占比高达84.3%，途经高风险隧道4座，地质条件复杂，给铁路建设带来巨大的挑战。据介绍，福厦高铁全线铺轨有3处难度极大的施工点，分别为湄洲湾、泉州湾、安海湾3座跨海大桥。湄洲湾跨海大桥横跨莆田市及泉州市境内，全长14.7公里，其中海域施工长度10.8公里；跨海大跨斜拉桥——安海湾特大桥，全长9.5公里，主跨300米，跨越安海湾2000吨级主航道，是全线关键控制性工程之一；泉州湾跨海大桥位于泉州市境内，全长20公里，其中海域施工长度9公里。

     其中，安海湾特大桥是世界无砟轨道桥梁“大跨”跨海的“开山之作”。无砟轨道，是指采用混凝土整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，是当今世界先进的轨道技术，列车运行时速可达350公里以上。未来，列车可在8级大风中平稳通过大桥，甚至在12级暴风之下桥梁依然岿然不动。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，将进一步完善东南沿海快速铁路网，推动海上丝绸之路与长三角、大湾区城市群间的互联互通，为福厦漳泉区域经济社会发展注入新动能。

■福厦高铁是我国首条跨海高铁。 图片来源/央视新闻

     项目名片

     福厦高铁是“八纵八横”铁路网中东南沿海高速铁路重要通道，于2017年9月全线开工。福厦高铁北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，正线全长277.42公里，设计最高行车时速350公里。沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。

     【延伸阅读】

     铁路竣工验收分5步走

     铁路竣工验收分为静态验收、动态验收、初步验收、安全评估和国家验收等5个阶段。改建项目、简单建设项目和小型建设项目可适当合并简化验收阶段。初步验收合格后进行安全评估，安全评估通过后可开通初期运营，国家验收合格后正式投入运营。

     1  静态验收，是对建设项目的工程按设计完成且质量合格、 设备安装调试完毕并正常使用进行检查确认的过程。

     2  动态验收，是在静态验收合格后，通过联调联试、动态检测，对列车运行状态下工程质量的全面检查和确认，并通过运行试验对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、客运服务以及应急救援等进行检验的过程。

     3  初步验收，是在动态验收合格后，对工程建设情况以及静态验收、动态验收情况进行确认的过程。

     4  安全评估，是指通过初步验收后，对新建或改建铁路的安全管理、运输组织、规章制度建设、人员配备及培训、设备设施运用及养护维修、安全环境、治安防范、应急预案等运营准备工作进行检查的过程。

     5  国家验收，是指在开通初期运营一年以上由国家主管部门或委托国家铁路局组织对建设项目整体情况进行检查和评价的过程。

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