我国首条跨海高铁隧道盾构机“海宏号”成功穿越断裂带

4月11日，我国首条跨海高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道盾构机“海宏号”成功穿越舟山群岛主断裂带，标志着隧道建设取得关键性突破。此次穿越的断裂带宽达120米，地质条件极其复杂，存在高强度挤压、涌水等风险。

“海宏号”是我国自主研制的超大直径盾构机，直径达14.57米，配备了智能感知系统和自适应刀具更换技术。针对断裂带特殊地质，工程师们提前优化了盾构机掘进参数，采用“常压换刀+同步注浆”工艺，成功将掘进误差控制在5毫米以内。

甬舟铁路金塘海底隧道全长16.2公里，是世界最长的海底高铁隧道。项目建成后，宁波至舟山的铁路旅行时间将从目前的1.5小时缩短至26分钟，对推动长三角一体化发展具有重要意义。目前隧道已完成75%的工程量，预计2027年贯通。

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