多点突破！山东这两条在建高铁又有新进展

春光为序，奋进当时。近日，山东铁投鲁南高铁公司抢抓春季施工黄金期，加快推进济滨高铁、济枣铁路两大重点项目建设，轨道铺设、桥梁合龙、电力迁改等多个关键节点“全面开花”，一幅“十五五”开局之年的奋进画卷正在徐徐展开。

济滨高铁：多点突破 全力冲刺开通目标

近日，在滨州市惠滨2号特大桥上，伴着机械的轰鸣声，济滨高铁建设按下“加速键”——首对500米长钢轨精准铺设到位，标志着全线正式进入铺轨施工阶段。据了解，济滨高铁全线铺轨总里程达291.36公里，铺设道岔66组，预计今年6月中旬完成全线铺轨作业。

轨道铺设稳步推进，无缝焊接接续启幕。4月10日，在惠民站施工现场，随着首组道岔焊接完成，标志着济滨高铁全线约145.3公里的无缝线路焊接施工正式启动，向着全线轨通迈出坚实一步。值得一提的是，全线道岔焊接施工创新采用自动化、高精度工艺的闪光焊技术，轨道平顺性显著提升，为未来列车平稳、安全运行筑牢品质根基。

与此同时，电力工程建设同步驶入“快车道”。3月以来，全线首条接触网承力索、首台牵引变电器先后完成施工，高铁“电力心脏”与“接触脉络”正加速成型，为后续接触导线架设、冷滑热滑试验、全线静态验收及联调联试等关键节点创造有利条件。

截至目前，济滨高铁全线控制性工程取得关键突破，路基、桥梁、隧道、“三电”和管线迁改工程全部完工，轨道工程完成81％，站房工程完成84％，四电工程完成70%，全力冲刺年底通车目标。

济枣铁路：攻坚克难 快步迈入大干阶段

作为山东省“八纵六横”高铁网的重要旅游通道，济枣铁路紧盯关键工序、聚焦质效提升，以技术创新破解施工难题，以精细管理保障建设进度，顺利攻克跨路施工、桥梁合龙、电力迁改等重难点工程建设，项目全面迈入大干快上新阶段。

近日，全线首条220kV上跨既有线路高压电力线路——枣墨线迁改工程、全线首条500千伏超高压输电线路——泰天线/川泰I线迁改工程先后迁改完成并成功送电，以高标准、零误差完成电网“主动脉”迁改，为项目后续建设提供有力保障。

同时，项目连续梁建设高效推进，5天内完成3项合龙任务。4月7日至12日，济枣铁路跨厦门路（55+96+52）m连续梁、跨S103济枣线（64+120+64）m连续梁、跨复兴路（36+64+36）m连续梁先后完成合龙，实现施工、保通“两不误”，交出“质量零缺陷、安全零事故、通行零拥堵”的优异答卷。

目前，济枣铁路全线18座隧道中，已有6座实现贯通，跨光明大道等34联连续梁顺利合龙，项目建设全面提速，正式进入大干阶段。

双线并进：擘画区域发展新格局

济滨高铁、济枣铁路两大重点项目齐头并进、捷报频传，是山东加快建设交通强国山东示范区的生动实践，也是鲁南高铁公司聚焦主责主业，凝心聚力、实干担当的成果展现。

双线建成通车后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史，串联起省会经济圈与鲁南经济圈，为沿线经济社会发展注入崭新动能。同时，将进一步织密山东“米”字型高铁网，实现与京沪、日兰、济青等高铁线路互联互通，将山东高铁网络嵌入国家“八纵八横”主骨架。

从鲁北平原到鲁南腹地，从黄河之畔到运河之滨，一条条延伸的钢轨，即是一条条民生幸福路、经济发展路、产业振兴路，不仅拉近城市之间的时空距离，更串联起沿线产业、人才与文化资源交融，为建设“轨道上的山东”写下最生动的注脚。

（大众新闻记者 范薇 通讯员 靳江楠）

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